| #23 - Balades, Berlin & bonne conduite en électrique⚡🇩🇪La newsletter de l’association S’Cargo |
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| | | Hello les S’Cargonautes !
Les calendriers de réservations de nos s’cargos sont bien remplis depuis que le soleil est de retour. On espère que la pluie de ces jours-ci ne va pas vous décourager dans une si belle lancée !
Ce mois-ci dans cette newsletter : on découvre le S’Cargo berlinois, quelques conseils sur l’usage des cargos électriques, retour sur le mois d’avril en photos, et les infos sur les rendez-vous à venir !
Bonne lecture,
L’équipe S’Cargo |
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| | On a rencontré le S’Cargo berlinois |
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Saviez-vous que l’idée de partager des vélos cargo venaient de nos voisin·es allemand·es ? Outre-Rhin, ça fait longtemps que ça existe et il y a même une association qui regroupe 170 initiatives : la Freies Lastenrad (“Lastenrad” = “vélo cargo” en allemand) dont S’Cargo est membre depuis avril.
Alors quand Fanny (co-fondatrice de S’Cargo) est partie à Berlin pour les vacances d’avril, elle ne pouvait pas passer à côté d’une occasion d’essayer le S’Cargo berlinois : fLotte (passez par un VPN si le site ne s’ouvre pas chez vous)
L’équipe de fLotte vient d’inaugurer son 300ème cargo ! Et depuis la création de l’association (en 2018), 30 000 personnes ont créé un compte sur leur site internet. Bon, Berlin est 11 fois plus grande que Strasbourg, on ne joue clairement pas dans la même spielplatz ! Chaque cargo a aussi son prénom. Ici Georg, en photo devant le lieu partenaire où Fanny l’a récupéré. |
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Le principe est presque le même : on crée un compte en ligne, on réserve son cargo et on passe le prendre chez l’hôte partenaire dans le créneau prévu. Après l’avoir rendu, on reçoit un lien pour faire un don et un questionnaire.
Quelques différences : pas besoin d’adhésion ici mais le numéro de téléphone est vérifié à la création du compte. Leur flotte comporte très peu de cargos électriques mais ils représenteraient 90% des réparations ! D’ailleurs, les vélos sont principalement entretenus par des bénévoles et parrains/marraines dans chaque quartier (une idée qui nous trotte dans la tête depuis un moment d’ailleurs !). Le projet fLotte social permet aux personnes à mobilité réduite de se déplacer grâce à divers vélos-taxis. Pour le·la conducteur·rices, une formation à la conduite est cependant nécessaire avant la première sortie.
L’équipe de fLotte nous a filé pas mal d’infos utiles pour le développement de S’Cargo et notamment pour l’amélioration de notre site web. À noter que nous utilisons le même outil de réservation : Commons Booking (accessible à tout projet de partage de matériel, que ce soit un cargo ou d’autres choses).
Merci encore à la super équipe de fLotte pour son accueil et son retour d’expérience ! |
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Vélo cargo motorisé, je m’adapte |
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Un cargo c’est plus lourd qu’un vélo. Un vélo électrique c’est plus lourd qu’un vélo musculaire. Un cargo électrique, c’est donc… ? Et oui, c’est ce qui se fait de plus lourd ! Rouler en sécurité ça implique donc, encore plus qu’à vélo, de rouler avec deux doigts sur les freins : plus on est lourd et plus on va vite, plus on met de temps à s’arrêter !
Et ma hauteur de selle ? La bonne hauteur c’est celle qui me permet de garder l’équilibre sur un pied à l’arrêt, tout en restant sur ma selle.
Enfin la vraie différence à vélo cargo électrique, c’est l’assistance moteur. Pour l’optimiser, c’est comme en conduisant une voiture : il est indispensable de passer la bonne vitesse. L’assistance est paramétrée pour s’adapter à ma fréquence de pédalage. L’erreur classique avec l’électrique, c’est d’arrêter de passer les vitesses. C’est dommage à double titre : je ne bénéficie pas du maximum d’assistance en redémarrant par exemple et je suis en difficulté pour garder l’équilibre à basse vitesse. Avant de s’arrêter : on rétrograde, et on évite ainsi l’impulsion inattendue au démarrage et le risque de chute.
En résumé, plus encore qu’avec un cargo musculaire, en électrique : - les mains sur les freins - la selle assez basse pour garder l’équilibre à l’arrêt et assez haute pour bien déplier la jambe - je passe les vitesses, encore et encore 👍 |
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| Balade à vélo et cargo à la Roberstau dans le parc naturel urbain avec le SINE et le CSC l’Escale - mercredi 6 mai à 14h - Infos et inscriptions en ligne
Animation Cargo école à l’événement Faut qu'on se bouge ! organisé par le SINE - samedi 30 mai de 11h à 16h au CINE de Bussière - Programme complet ici
La Cargo Race organisée par la Schilyclette est de retour le place de la Mairie à Schiltigheim ! Nous y serons ! Dimanche 14 juin de 9h à 19h - Inscriptions et détails des courses ici |
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🚲 Les RDV dans notre local partagé avec le Stick 🚲
(au 67 route des romains à Koenigshoffen) : Atelier sérigraphie de T-shirt, organisé par le Stick + permanence S’Cargo - mercredi 6 mai à 18h Atelier de fabrication de ceinture en pneu avec le Stick - mercredi 20 mai à 18h Nouvelle permanence du Stick "Air, huile, réglages, diagnostic"
: tous les mercredis de 18h à 20h
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| | | | 1) Contre toute attente, c’est le jour le plus pluvieux de la Fête du PNU que nous avons eu du monde à notre balade à cargo !
2) L’équipe de la Kutch et ses cargos adaptés : un tandem côte à côte et un cargo avec plateforme pour fauteuil roulant.
3) Ça devient un gimmick, chaque année depuis 3 ans, on a un chien sur une des balades du PNU ! (et même 2 cette fois) |
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4) Miroir mon beau miroir, qui est la Princesse Cargo la plus belle de l’Eurométropole ? (merci à Cécile pour la photo !)
5) Benoît et Fanny ont fait tester nos cargos à l’événement Kaleidoscoopie à la Coop.
6) Une première fois à cargo pour Paulette, 76 ans, qui a reçu son diplôme ! |
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| | | | | | | | | Nos partenaires :
Merci pour leur soutien !
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